置信大家关于都晓得减速带是什么，光从字面意义上就能了解，是为了提示车辆减速前行的，保证行人的平安，特别是在一些小区、学校门口、公路上都会设置，那么减速带要是不降速的话关于汽车的伤害是非常大的，下面是交通设备厂家想要讲讲关于过减速带的办法都有哪些?

单轮经过减速带

很多车主过减速带会选择单轮经过，他们觉得这样能够减少一边的损伤。其实想法本没错，的确如此。

但是您疏忽了一个问题，冲击力全部由一侧承当，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会呈现问题!轮胎也会磨损!假如您以前是这么做的，倡议及时做四轮定位!

斜着经过减速带

斜着经过的意义也比拟简单，即车头倾斜，依次经过。这样经过的话，您会觉得到，的确不那么平稳!但是悬挂系统左右受力不均!

这么过减速带，其实关于弹簧和减震的损伤是更大了!这样的话，车身也会有承当过减速带所产生的力!的确不是个好办法!

双轮经过减速带

就目前来看，双轮经过无疑是最好过减速带的方式。

固然你会感到激烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承当受力，不论是独立还是非独立悬挂都不会遭到很大的影响!

即使是这种状况下，如不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，招致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。关于一些底盘低的车型来说，高速经过减速带车辆容易托底。

双轮垂直经过减速带

垂直经过也就是车子对准了减速带正正地经过。这种状况下，车子的平稳、弹跳感比拟大。

左右车轮同时收缩，来自空中的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力平均，而且不受独立或非独立悬挂方式的影响。固然此时车身的震动大了，但能够有效减小对悬挂的伤害。

其实经过减速带的办法有很多，上文的几种过加减速带的办法可以在一定水平上减少对汽车的伤害，其中过减速带最好的方式就是双轮垂直经过，无论是对底盘，悬挂，维护的力度都是最大的。